Sprzęt Republic of Poland

[Mario]

Myślę, że jest to dobre rozwiązanie

[sympatyk]

Podsumowując, obecna cena dodatku budowlanego wydaje się błędna.
Jestem skłonny zmodyfikować cenę do bardziej standardowej wartości (50pp + 45% wartości jednostki).

Dla wczesnych saperów (228pp) oznaczałoby to wyraźną redukcje ceny dodatku (272pp >> 152pp).

Co o tym sądzicie?

Czy ktoś jest przeciwko?
Myślałem, ze to już postanowione ... i zmienione

[Waldzios]

Myślałem, ze to już postanowione ... i zmienione

Postanowione i zmienione.

Opublikowałem oficjalną wersje efila, zawierającą wspomniane zmiany (link)..

[sympatyk]

Przeoczyłem
Dzięki

[Waldzios]

Myślę, że to będzie ostateczna wersja:


Rozegrałem kilka scenariuszy G45, i jestem zadowolony z rezultatów.
Jednostka jest bardzo wszechstronna, ale nie przesadnie potężna.
Dobrze spełnia swoją rolę jako eskorta ciężkiego DK, ale nie powoduje istotnych nadużyć.

Ma wady (to zaleta ). Skutecznie chroni inne jednostki, ale sama jest stosunkowo wrażliwa na atak.
Raczej nie nadaje się do pierwszej linii.
Bezpośrednio zaatakowana potrafi solidnie oberwać od bombowców.

[connor71]

Czyli trzeba ją chronić jakąś baterią Art. PLot. + kompanią piechoty i jest dobrze. 
A teraz takie wnioski, w trakcie scenariusza New Yorker:

Kod [Zaznacz] Rozwiń

DK 254mm L/45 , 100 DAKolejowej /  Art I , 4 bars , 424 exp , Rzeczpospolita Polska , 14/10 ,    Special Munition,   Support, 21 kill , 0 pp - U:086
PKPlot 105mm L/50 , 100 DAKolejowej / OPL , 1 bars , 156 exp , Rzeczpospolita Polska , 11/10 ,    Recon,   Air Defense, 2 kill , 0 pp - U:087
Działo kolejowe postrzelało, ale na tym etapie bez rewelacji. Działo plot - jak widać - słabiutko.
Fakt że dołączyłem je do składu już po wrześniu 39, więc nie wiem tak do końca jakby się sprawdziły na początku kampanii. Sprawdzają się na pewno w wschodnich scenariuszach o ile są linie kolejowe.

[Waldzios]

Fakt że dołączyłem je do składu już po wrześniu 39, więc nie wiem tak do końca jakby się sprawdziły na początku kampanii.

W początkowych scenariuszach podstawową zaletą jednostek kolejowych jest mobilność.
Ciężka artyleria nie nadąża za głównymi siłami, szczególnie na dużych mapach.
Jeśli dodałeś jednostki już po "wrześniu", to raczej przegapiłeś szczyt użyteczności.

Moje wyniki po 10 scenariuszu są trochę lepsze.

*  DK 254mm L/45 ,  , 5 bars , 515 exp , Rzeczpospolita Polska , 10/10 , 24 kill , 0 pp - U:017  [+48 exp]
*  DK 105mm L/50 ,  , 2 bars , 296 exp , Rzeczpospolita Polska , 9/10 ,    Special Munition, 6 kill , 0 pp - U:018  [+22 exp]

[Mariusz]

Witam, po troszke dluszszej nieobenosci, no widze, ze sie duzo zadzialo z nowosciami w sprzecie, a ja nie zdarzylem dokonczyc omowic" starych zmian" , chociaz w zasadzie zostala tylko ( no wlasnie) obrona p.lot.[ alt. uniwers. i p.lotki], ale tutaj nie ma co nawet dyskutowac, jest mega (  chyba najwiekszy) zasob sprzetu roznej masci [ ktos tu chyba lubi ten rodzaj sil ], Takze podsumowujac ;dla mnie stan obecny sprzetu RofP jest o.k, mozna naprawde super przeprowadzac "batalie", na wiele roznych sposobow bo sa mozliwosci, ale nie bylbym soba jak bym troszke nie pomarudzil; wr p.lot pwinna miec  zasieg 2 ( tak jak to bylo),a nie 1, wiem ;obliczenia, mozliwosc strzalu po ruchu,ale zdecydowanie jest teaz mniej " atrakcyjna" . No tyle, wreszcie bede mial troche wiecej wolnego czasu wiec zabieram sie teraz za Japonie, tez swietne kampanie. Wszystkiego dobrego w nowym roku. pozdr.

[Jaro]

Pytanie o saperów kolejowych w porównaniu do saperów. Obie jednostki mają cechę "no station needed".
Obie mogą korzystać z transportu SC wz. 34.
Natomiast dla saperów kolejowych ten transport ma cechę "no station needed" a dla zwykłych nie.
Mamy dwie jednostki o takiej samej nazwie?
Cecha "no station needed" zależy od pojazdu, czy od ludzi nim się poruszających?

[Waldzios]

'Saperzy kolejowi' korzystają z indywidualnych pojazdów, z cechą 'no station needed'. Dzięki temu nie porzucają transportów.
Zwykli 'Saperzy' korzystają z "tradycyjnych" transportów, bez cechy 'no station needed'.

Zgadza się, mamy dwie jednostki o nazwie 'SC wz. 34', a nieco później dwie jednostki o nazwie 'SC wz.40'. To zamierzone.

Cecha 'no station needed' jest sprawdzana dla jednostki i pojazdu.
Transport bez 'no station needed' wywołuje dialog porzucenia transportu (przy załadunku poza stacją).

[Jaro]

A może dodać literkę k do typu pojazdu np.: SC wz. 34k aby rozróżnić wersję kolejową od zwykłej.
Co prawda gracz się nie pomyli ale mając różne wersje od razu widać, że cecha może wynikać z modyfikacji pojazdu a nie jak by się można domyślać że to Saperzy kolejowi potrafią ją załadować na pociąg bez stacji a zwykli saperzy nie potrafią.

[Waldzios]

Teoretycznie można.

Umiarkowanie dostrzegam użyteczność.
'Saperzy kolejowi' tak czy inaczej wymagają wstępnej znajomości specyficznej funkcjonalności tej jednostki.
Raczej nie zainteresują kogoś kompletnie niezorientowanego.
Poza tym, 'Saperzy kolejowi' mają ograniczony wybór transportów (transport specjalistyczny + konie), więc raczej nie istnieje ryzyko pomyłki.

W założeniu funkcjonalność pojazdu wynika z umiejętności 'Saperów kolejowych' (i ich specjalistycznego pociągu).
Sam pojazd domyślnie nie posiada dodatkowych modyfikacji.
Oznaczenie nieistniejącej wersji (zwłaszcza w przypadku jednostki historycznej) może być problematyczne.

Nie widzę przeciwwskazań by dodać odpowiedni sufiks do nazwy transportu (na przykład 'SC wz.34 (SK)').
Ale podejrzewam, że jedynym rezultatem będą pytania od znaczenie tego sufiksu  .

[Jaro]

Już kumam. Wyjaśniając że umiejetności zależą od ludzi a przede wszystkim od ich pociągu rozwiązuje temat. W takim razie dodatek do nazwy pojazdu nie ma w ogóle sensu.

[sympatyk]

Nie wiem, czy wiecie, co na temat sprzętu pisze tu RoyalBengalTiger

http://forum.open-general.com/viewtopic.php?f=67&t=977

Przedstawia swoje rozważania , a nawet ikony
Temat się rozwija ...

[Jaro]

No nieźle to wygląda... Może da się dogadać i dostać ikony...